Alors que le nombre de voitures immatriculées est en augmentation constante dans toute l'Italie, il y a une nette diminution à Milan: conséquence de la crise, ainsi que des mesures visant à encourager le covoiturage et l'utilisation des transports en commun.
Milan se débarrasse progressivement des voitures. En ville, de moins en moins de voitures neuves sont enregistrées, mais le marché des transports écologiques renforce sa position. Les amateurs de voitures ont tendance à moins polluer et à passer au diesel. Au niveau national, les efforts de la région sont assez notables: si à Milan la concentration de voitures est de 1,76 personne par voiture, en Lombardie - 1,67, puis en moyenne en Italie, ce chiffre est de 1,61 personnes par voiture.
Les statistiques relatives aux ventes de voitures en 2010 et 2013 confirment également la popularité de cette tendance: sur quatre ans, les ventes sont passées de 64 375 à 36 091 immatriculations par an (-43%), ce qui représente pas moins de 28 500 véhicules en valeur absolue. .
Le marché de l’automobile a subi un véritable effondrement au niveau régional, où les ventes ont diminué de 135 000 voitures. La principale raison de cette situation est bien sûr la crise économique. "Pensez à la jeunesse: elle représentait une part importante du marché de la consommation. Maintenant, qui d'entre eux peut se permettre une nouvelle voiture?" - Marco Ponti, professeur d'économie des transports à l'Université polytechnique de Milan (Politecnico), a commenté. «C’est un aspect exceptionnellement dramatique auquel vous devriez prêter attention et ne même pas essayer d’y chercher des aspects positifs.»
"Depuis quelque temps, tous les Italiens ne peuvent pas se permettre de posséder une voiture à cause du coût élevé de son entretien", a déclaré Gianmarco Giorda de l'Association nationale de l'industrie automobile, "et c'est l'une des principales raisons pour lesquelles les gens n'achètent pas de nouveaux véhicules, mais aussi de se débarrasser des anciens. "
La baisse des ventes d’automobiles devrait également être envisagée dans un sens plus large: en tant que réduction du parc total de voitures. La tendance est qu’à Milan, au cours des 20 dernières années, le parc automobile a diminué de 200 000 voitures: si en 1990, 922 040 véhicules particuliers étaient immatriculés dans la ville, ils étaient déjà 716 094 en 2012. Un phénomène qui va à l’encontre des statistiques régionales et nationales : en Lombardie, le nombre de voitures est passé de 4,8 à 5,8 millions au cours des vingt dernières années et de 10 millions d'unités dans l'ensemble du pays.
Quant à Milan, il résulte d’une transformation progressive amorcée par une révision de l’espace urbain (délocalisation des habitants du centre vers la périphérie de la ville, où les coûts de location sont plus bas et la vie généralement moins chère).
Les mesures spéciales de déchargement du trafic ont également joué un rôle important: depuis l’amélioration du système de transport en commun jusqu’à l’introduction d’une entrée payante dans le centre-ville (la zone C) jusqu’à l’organisation de nouvelles opportunités de location de voitures.
"Le grand exploit de ces dernières années est que le dualisme des véhicules a été brisé", a ajouté Luka Studer, spécialiste des véhicules écologiques à l'Université polytechnique de Milan. "Il existe désormais d'autres options de conduite confortables et confortables. transports en commun. "
Il convient de noter que les autorités milanaises soutiennent très activement toutes les initiatives environnementales. La construction du gratte-ciel ultramoderne Bosco Verticalale, une forêt verticale, en est un bon exemple.
